Обзор/болячки 2л дизеля BMW N47. Самый популярный дизель от BMW. Замена цепи ГРМ N47. N47 vs N20

Обзор самого популярного в 2021 году 2-х литрового дизельного двигателя BMW n47, иногда сравнивая его с бензиновым аналогом от BMW N20 на примере БМВ 520 f10, о которой шла речь в прошлом видео. Рассказываем о конструкции, про замену цепи на N47, про вихревые заслонки, про трещины в блоке, болячках и проблемных местах, о возможности чип тюнинга, а также сравниваем то что пишут в интернете с реальной практикой на СТО Garage Racer.

Таймкоды
00:00 - Вступление
01:03 - О двигателе
01:29 - Куда ставился
02:27 - Недостатки этого мотора
03:20 - Блок двигателя
05:06 - Замена Цепи ГРМ n47
05:25 - Вкладыши коленвала
05:50 - Самый популярный мотор?
08:11 - Течи
08:40 - Как проверить цепь
11:29 - Прокладки маслостакана
11:40 - Топливная система
12:27 - Система подачи воздуха
12:35 - Турбина
13:54 - Пайп
14:24 - Чаржпайп
14:50 - Впуск
17:55 - Квкг
18:20 - Сажевый фильтр
19:10 - AdBlue
19:46 - Система свечей накала
20:40 - Система охлаждения
21:16 - Навесное оборудование
21:32 - Демпфер крутильных колебаний
22:20 - Чип тюнинг
23:09 - Итоги
ремонт авто из сша обзор bmw 320d n47 дизель бмв Вихревые заслонки 520 520d bmw из сша бмв сервис киев bmwf10 обзор Bmw f10 ремонт f10 cтоимость обслуживания bmw сервис bmw сто BMW проблемы bmw ресурс bmw биток garage racer bmw diesel n47d20 #bmw #f10 #520 bmw n47 vs n20 надежность n47 ресурс n47 ремонт N47 обзор n47 n47d20a n47 замена цепи f30320d 20d замена цепи n47 n47engine вихревые заслонки n47 EGR n47 егр n47 сажевик n47 2л дизель
0 комментариев