Один из самых важных узлов двигателя. За 25 лет работы только один раз потребовалась замена колен вала вспомогательного двигателя вольво пента 162с (микротрещина отверстия подвода смазки к 6 мотылевому подшипнику) При замене поршня третий механик не продул воздухом отверстия подвода смазки к подшипникам.