Да сих пор, выбирая #автомобиль для себя, или, давая рекомендацию к покупке, мы никогда не пользовались прибором для определения толщины #лкп. У нас даже не было такого устройства.
Собственный опыт или опытный взгляд начальника кузовного цеха позволял увидеть все изъяны или следы ремонта. Причём опытный #мастер без приборов способен оценить #качестворемонта по более важным параметрам, чем толщина краски на металле. К тому же перекрашенная #деталь может быть следствием легкой потёртости во дворе, а не результатом краш-теста. При этом те, кто собирается диагностировать Вольво с помощью толщиномера, упускают техническую составляющую. Автомобиль может иметь превосходный кузов с неисправным мотором или трансмиссиией. Поэтому диагностировать Volvo нужно комплексно в специализированном техцентре имеющем необходимое оборудование.
Интересно, а на что вы обращаете внимание при выборе автомобиля с пробегом? Какую машину приобретали и насколько удачно?
✔Отвечу на вопросы о ремонте, обслуживании и покупке/продаже Volvo с пробегом. Бесплатная диагностика перед покупкой при условии дальнейшего прохождения ТО в нашем техцентре на Алексеевской.
Москва, м. Алексеевская, ул. 1-я Мытищинская, д. 27, стр. 3
тел +7 (499) 110-46-43
Viber/WhatsApp: +7 (965) 347-40-60
Кузовной цех: +7 (985) 963-59-11
На 35% дешевле, чем у дилера!
На 100% компетентней и качественней!
Мы в соцсетях:
@LanskoyIgor приобретал Volvo740 без толщиномера и без заезда в #техцентр. Вся #диагностика делалась на улице. И сегодня мы решили проверить толщину лкп. Результат вполне обнадеживающий. Минимальная толщина краски 98 мкм на люке, на крыше и на задней стойке. Остальные детали показывают отклонение до 170 мкм, что вполне нормально для 32 лет эксплуатации. Максимум оказался на капоте 560 мкм, что тоже вполне предсказуемо.