Аккумулятор.Восстановление 12-ти летней АКБ.Реанимация! Переполюсовка и Вторая жизнь аккумулятора
Восстановление аккумулятора 12 летней давности!!! Реанимация! Переполюсовка или Вторая жизнь аккумулятора ( смена полярности аккумулятора)
Зарядное устройство для любого аккума( в том числе МОТО)
Если у вас аккумулятор не держит заряд, перестал крутить стартер - не спешите его выбрасывать или сдавать. Попробуйте реанимировать аккумулятор таким же образом,как показано в данном видео. Выбросить - всегда успеете!
Не покупайте новый аккумулятор на автомобиль, пока есть возможность восстановить старый, даже если аккумулятор не заряжается
Поэтому можно попытаться восстановить автомобильный аккумулятор своими руками!
Восстановить емкость старого аккумулятора до состояния нового - конечно не получится, но у меня уже был опыт оживления аккумулятора Bosch и удалось даже завести машину в мороз.
Конечно, это не 100% МЕТОД восстановить аккумулятор, но всё-таки можно попробовать вернуть в жизнь старый аккумулятор, когда аккумулятор перестал держать заряд
Давно еще пробовал переполюсовать аккумулятор Титан, но не получилось, из-за того что осыпались пластины. Зато аккумулятор Бош, Mutlu silver(Мутлу) и АКБ АКОМ волне удачно вернул к жизни!
В данном случае происходит смена полярности (переполярность/переполюсовка) - Reverse Polarity. То есть, "прямой" аккумулятор становится "обратным". А так же происходит очищение свинцовых пластин и увеличение рабочей поверхности.
Десульфатация аккумулятора, восстановление емкости своими руками.
Десульфатация аккумулятора(АКБ) – это очищение пластин аккумулятора, от сульфата свинца( белый налёт на пластинах)
Есть химический и электрический способы.
Химический: промыть раствором, который растворит сульфат. Промывают обычно «ТРИЛОНОМ Б»
Электрический способ: Использование специальных циклов заряда и разряда. Ну или обычным зарядником на слабом минимальном токе - продолжительное время (не совсем полноценно, но достаточно неплохо)
Переполюсовка – это изменение полюсов АКБ, методом полного разряда (в ноль) и затем заряда под другими полюсами. Делается для восстановления работоспособности батареи, увеличения емкости.
То есть, другими словами, вы меняете плюс и минус местами: плюсовая клемма становится минусовой, а, соответственно минусовая плюсовой.
Аккумулятору 12 лет. Выдавал всего-лишь 6в. Долил дистиллированной воды(причем плотность была крайне низкая)
Заряжал сутки на 3-х амперах. Плотность поднялась до 1,2. После отстоя в течение 24-х часов, напряжение на клеммах упало до 8.3 Вольт. Получается, аккумулятор не держит заряд. Продолжил заряжать, но слабым током - 1,6А(при 9 В) в течение 2-х суток. После еще одних суток отстоя (без заряда) плотность так и не превысила отметку 1,2. Вольтаж тоже остался на уровне 8.5 - 9в
После этого было решено попробовать произвести Переполюсовку(смену полярности АКБ)
Для этого разряжал аккумулятор при помощи Галогенной лампы H3(100W) в течение 2-х суток!
Так же, после отключения лампы, АКБ отстаивался в течение ночи и имел остаточное напряжение 1в
На слабом токе(1,6А) заряжался около 5-ти суток, и после отстоя, аккумулятор выдавал 13,4 В
Испытание на автомобиле прошло более чем удачно.
Таким образом, прежде чем отправить в утиль старый аккумулятор - его можно попробовать Переполюсовать.
Выбросить/сдать - вы всегда успеете!
Краткая памятка по быстрой десульфатации АКБ обычным зарядным устройством:
0. Проверить напряжение (мультиметром)
1. Проверить уровень Электролита
2. Проверить плотность аккумулятора(плотность электролита)
3. Выставить напряжение около 14 Вольт, а силу тока на уровень от 0,8 до 1 Ампер( минимум на 8 часов)
4. Отключить зарядку и оставить АКБ "отдохнуть" на сутки
5. Вновь подключить зарядное устройство и выставить ток на уровне в 2-2,5 Ампера( так же, не менее 8-ми часов)
6.Процесс десульфатации начался. Необходимо подать на аккумулятор разрядный ток. Для этого лучше всего использовать лампу дальнего света автомобиля, либо что-то похожее по нагрузке. Оставьте аккумулятор с подключенной нагрузкой на 6-9 часов. Желательно постоянно контролировать результат, чтобы напряжение не снизилось меньше 9 Вольт, при этом плотность будет оставаться на прежнем уровне
7. Снова зарядить не менее 8 часов при помощи зарядного устройства (ЗУ) током около 0,8-1 Ампер. Далее опять его оставляем стоять без подключенной зарядки и нагрузки на протяжении 24 часов, а после заряжаем током в 2-2,5 Ампер, чтобы вновь повысить напряжение батареи до уровня в 12,5-12,8 Вольт. После второго цикла будет заметно, что плотность повысилась до 1,14-1,17 г/см3.
8. Повторять процесс, пока плотность электролита не повысится до 1,27 г/см3(это идеальные показания ареометра)
Внимание! Все действия в данном видео являются ознакомительными. Автор не несёт ответственности за возможную порчу вашей аккумуляторной батареи!