Как заменить ремень грм на volkswagen golf ? В этом видео я расскажу как заменить ремень если у вас volkswagen golf с бензиновым двигателем в принципе я не думаю что вам нужно рассказывать как снять что старый ремень и прикрутить ролик натяжения ремня грм и перед тем как поставить ремень ГРМ вы убеждаемся что звездочка на которой утепляется сам ремень в нормальном состоянии не имеет повреждения заусенец и явных видимых дефектов новый прикрученный ролик имеет хороший ход и не имеет посторонних звуков далее еще раз убеждаемся что все шкивы выставлены по меткам что означает что первый цилиндр находится максимальным высоком положении и мерка трамблёра выходит она первом цилиндре после этого берем ремень и плотно вставляем в зубья нижнего шкива и уже от нижнего шкива натягиваем на верхней шкив понимая что ремень должен стать на звук с максимальной натяжкой далее если нету максимальной натяжки либо по вашему виду не произошло мы берём ключ из и прокручиваем верхний шкаф для пользы для полного натяга приблизительно в одну минуту и уже после этого так скажу так скажем нижнюю часть ремня надеваем и натяжитель не ролик грм после этого еще раз убеждаемся что с обратной стороны жки сварной страниц cave ремень натянуты должным образом далее все очень просто по часовой стрелке мы натягиваем натяжной ролик чтобы ремень с максимальным аху охватом прилегал к верхнему шкиву и уже после этого с небольшим напряжением откручиваем гайку самого руль и крым далее с помощью спал с помощью специального приспособления или если вы такого не имеете можете взять отвертку и прокрутить роль ролик про часовой стрелке и уплотняемой q до плотного затягивания дабы ролик не мог вернуться назад в этом варианте вы должны помнить что переусердствовать натяжением ролика вызовет дополнительный ускоренный износ как ремня ариям таки шкивов так и самого ролика грэм после этого вы убеждаетесь еще раз что ремень rm не имеет чрезмерной натяжки либо чрезмерного ослабления и уже после этого мы намертво затягиваем ключем сам ролик грм что даст при затягивании дополнительное натяжение которое будет приблизительно в тех нормах которых должен быть сам подтянутый ремень после этого убедившись что remind со всех сторон имеется всех сторон одинаковое натяжение обращаем внимание на метку первого цилиндра на трамблере и при потребности смещаем и им после этого контрольного удостоверяемся и как плотно лежит ремень на нижнем и верхнем стиви в принципе на этом вся процедура и заканчивается иногда при большом желании можем прокрутить один-два раза двигатель за верхние шкафы дабы убедиться что метки не сошли что шкивы не сошли низкой не сошлись меток семья грэм что позволит дальнейшем безопасно запустить двигатель и не имеет для после дополнительных никаких проблем в дальнейшей эксплуатации вашего автомобиля так что это если эта информация была вам полезна поставьте лайк и подпишитесь на мой канал всем пока и данного видео не забудьте подписаться убедитесь что вы подписано именно на мой канал проверьте вашу подписку еще раз