Motor eléctrico Renualt ZOE Q210 Constitución 3 AVERÍAS ⚠️
El motor que impulsa al Renault ZOE [💔primera generación 2013💔] [[UUF.. tres AVERÍAS]] Motor síncrono que entrega una potencia máxima de 88 CV y un par desde...
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00:00 | Motor de tracción eléctrica Renualt ZOE Q210 Constitución AVERÍAS. Introducción.
00:11 | Características mecánicas del motor q210
00:53 | Similitud entre motor eléctrico reversible y alternador reversible de bosch.
01:34 | Elementos que componen el motor eléctrico.
01:53 | Conector trifásico de alta tensión. Línea L de seguridad.
02:14 | Porta escobillas o carbones (dos pares de escobillas por anillo rozante)
02:44 | Avería 1 ⚠️ Penetración de polvo de escobillas en rodamiento o cojinete delantero.
03:13 | Detalle de ubicación de escobillas sobre anillos rozantes.
03:44 | Tapa lado delantero. Orificios de entrada y salida de agua de refrigeración motor.
04:20 | Avería 2 ⚠️ Perdida de agua de refrigeración por la junta de estanqueidad.
04:47 | Rotor bobinado con dos anillos rozantes.
05:00 | Avería 3 ⚠️ Perdida de aislamiento en la baquelita sobre la que se monta anillos.
05:27 | Resolver o transformador diferencial. Sensor indicador de posición rotor.
07:22 | Estator trifásico de 51 polos. Refrigeración por agua.
07:34 | NTC sonda de temperatura del motor.
08:23 | Conclusiones: Motor con diseño deficiente.
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Un motor eléctrico de 88 CV para mover al Renault ZOE
El motor que impulsa al Renault ZOE [primera generación 2013] es un motor eléctrico síncrono con rotor bobinado que entrega una potencia máxima de 88 CV y un par desde las 250 rpm de 220 Nm.
Lo fabricaba Continental (Q210). En marzo de 2015 Renault lanzó un motor diferente, fabricado por ellos mismos (R240) de idéntica potencia. Era más pequeño y más eficiente
⚠️⚠️⚠️ PROBLEMA: PERDIDA DE AISLAMIENTO⚠️⚠️⚠️