Для того чтобы надежно закрепить коллектор и карбы нужно еще 2 точки крепления, которые с завода предусмотрены не были. Чтобы сделать все с максимально высокой вероятностью успеха пришлось пойти "тру веем" с наваркой алюминия на ГБЦ, дальнейшей фрезеровкой как самой головы, так и двух плоскостей коллектора. Ну и, собственно, те 2 недостающие точки крепления в виде шпилек. Все это заняло уйму времени и кучу денег, но операция весьма специфична и мало кто хочет браться за такое. Тем не менее, теперь можно быть уверенным в том, что карбы стоят надежно, никакого постороннего подсоса воздуха нет. Осталось дело за малым: настроить эти карбы, но и здесь есть нюанс... Но об этом в другой раз.
За маты/оскорбления в комментариях - БАН раз и навсегда!
Мой Связаться со мной тоже можно через инстаграм.