На моторах тойота 3.5л, примерно с 2006 года, подача масла на муфты vvti организована через составной маслопровод, где резиновая часть является "слабым" местом конструкции. Очень часто происходило разрушение резинового шланга и мотор оставался без масла, если вовремя не заглушить двигатель, он может выйти из строя по причине масляного голодания.
По сервисному бюллетеню данный маслопровод подлежит замене на модернизированный, цельнометаллический.