Ч.1 - Описываются последствия нарушения фаз ГРМ и объём работ по ремонту двигателя ВАЗ Калина 1,4 16 кл (11194) после встречи поршней с клапанами на пробеге 176 тыс.км на заводском ГРМ. Показывается как можно самому в гаражных условия максимально качественно и эффективно без лишних затрат выполнить замену ШПГ и дефектовку ГБЦ, на что обратить внимание. Даётся пример модернизации поршня и шатуна с целью увеличения ресурса и повышения технических характеристик двигателя.
Ч.2 () - В процессе сборки двигателя произошла незапланированная проверка безвтыковости поршней СТК с глубокими отливами под клапана, из-за перепутанных местами распредвалов, но всё обошлось, клапана не гнёт на этих поршнях, теперь можно ездить не думая о сроке замены ремня. В конце видео первый запуск двигателя после окончательной, правильной, сборки.