Это вторая серия про краны на гусеничном ходу которые делает в Челябинске механический завод.
В этой серии мы будем испытывать автокран на плавность хода опускания и подъема груза, тем самым мы развенчаем миф о том ДЭКи не умеют плавно работать. Я сам убедился, как у них это все хорошо получается. Плавность подъема и опускания груза у гусеничных кранов просто не вообразимая.
Автокран Челябинец сегодня знают, пожалуй, все потребители спецтехники, а вот что такое ДЭК знают не все.
Дизель электрические краны — это специфический продукт, тоже имеющий свое назначение.
Челябинский механический завод сегодня выпускает целую линейку гусеничных кранов, начиная от грузоподъемности 25 тонн это ДЭК 251 и заканчивая 100 тонным краном ДЭК 1001. Есть также краны грузоподъемностью 32, 36, 40 тонн это ДЭК 323, ДЭК 361 и ДЭК 401. Есть еще большие краны это ДЭК 501, ДЭК 631 и ДЭК 801, грузоподъемностью 50, 63 и 80 тонн.
Челябинский крановый завод постоянно трудится над разработкой новинок, мне по секрету сказали, что в разработке подъемный кран 150 тонн, так что краны 100 тонн это далеко не предел.
Сотрудники завода рассказали мне что самые гигантские краны сегодня производит корпорация XCMG из Китая, гусеничные краны в их исполнении имеют грузоподъемность 500 тонн.
Гусеничные краны ДЭК made in Russia сделанные в Челябинске не имеют аналогов, ведь они имеют полностью электрический привод управления.
Ближайшие конкуренты — это краны РДК, этот гусеничный кран ранее производился в ГДР Германия.
Производство кранов Челябинец с электрическим приводом обусловлено нашим климатом. Кран Челябинец может похвастаться стабильной работоспособностью при сверхнизких температурах.
Меня радует, что производство в России развивается, пусть и не так быстро, как хотелось бы, но я вижу, что у нас есть свое грузоподъемное оборудование с маркировкой сделано в России, которое может конкурировать с иностранными производителями.
краткое содержание серии :
00:00 начало
01:34 сколько времени уходит на разработку нового крана
03:10 особенности раскладки гусениц
04:00 кран который сам себя разбирает
05:06 как решается проблема доставки таких кранов
06:30 как себя чувствует корейская электроника на кране
07:10 частотный принцип регулирования скорости электродвитгателей
08:14 про краны большей грузоподъемностью
08:59 кран высотой с 20-ти этажный дом
09:28 про неприхотливый тиристорный привод
10:12 особенности ходовой на первом поколении 100 тонников
11:27 про Китайский кран 5000 тонн
13:35 мешает ли крану электрокабель
15:19 плавность работы с грузом удивляет!
16:14 как коробок спичек краном закрывали
17:10 про посадочную скорость
19:09 про смену троса перед отгрузкой
19:46 ДЭК купили рыбаки
20:34 про перегруз в 25%
21:03 про совмещение операций
для тех кто не видел предыдущую серию!
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.