Неприятной особенностью двигателей N20 и N26 является конструкция пластиковых успокоителей цепи ГРМ, к пробегу 100 тыс. км эти элементы разрушаются, забивая обломками приемник маслонасоса, тем самым приводя двигатель к масляному голоданию. Помимо этой особенности, цепь подвергается растяжению, что приводит к неровной работе двигателя и нарушению фаз ГРМ.
Таким образом, мы рекомендуем менять цепь ГРМ на данных двигателях раз в 100 тыс. , оптимально будет попутно сменить моторное масло и фильтр, более подробно смотрите в ролике.
Также предоставляем в аренду специнструмент для ремонта моторов БМВ