УАЗ Патриот - машина, которая удивляет! / UAZ Patriot
Видео посвящено автомобилю УАЗ Патриот, который верой и правдой возит меня уже целый год! Позади первые 30 тыс. километров. Впереди ещё сотни тысяч!
Пройдены ТО-0 и ТО-1 у официального диллера. Далее обслуживание только в наиболее человечных сервисах!
За год эксплуатации выявились мелкие и средние недостатки:
1) Заводской брак тормозных шлангов - устранено диллерским автосервисом по программе отзыва автомобилей 2011 года выпуска.
2) Ненадёжные штатные сапуны мостов заменены на газелевские (в дальнейшем планируется вывод сапунов в подкапотное пространство).
3) Дребезг правого динамика - устранено самостоятельно, путём закрепления болтающейся клеммы.
4) Штатная резина Кама-221 - заменена на BFGoodrich AT, что дало более уверенное управление на бездорожье и на дорогах с любым покрытием и в любое время года.
5) Перегорающий предохранитель обогрева зеркал и заднего стекла - неисправность возникает в момент включения зажигания при нажатой кнопке обогрева. В результате перегорания предохранителя, габариты и подсветка приборов так же перестают нормально работать. Лечится элементарной заменой, либо внимательным контролем за положением кнопки обогрева.
6) Обрыв левой форсунки омывателя лобового стекла - самостоятельная замена.
7) Нерациональная организация пространства багажного отделения - самостоятельно изготовлена полка-трансформер, разбивающая багажник на верхнюю (открытую) и нижнюю (закрытую) половины, образующая спальное место вместе со сложенными спинками задних сидений размером 185х120 см.
8) Перегорание правой лампы ближнего света - устранено самостоятельно. Процесс замены затруднён близким расположением кожуха воздушного фильтра.
9) Трещина в крышке наливной горловины бачка омывателя - заменена на аналог от а/м ВАЗ-2108.
10) Трещины в фильтрах очистки жидкости омывателя - устранено удалением фильтров, что дало более мощный напор жидкости.
11) Подтекание антифриза - частично устранено путём протяжки хомутов в системе охлаждения. Требуется дальнейшая доработка. Расход антифриза 1-2 литра на 10 тыс. км.
12) Замена сальника переднего моста по рекомендации мастера в техцентре.
13) "Потеет" передняя крышка двигателя - требуется замена прокладки передней крышки двигателя (со слов мастера). Данная работа отложена, так как излишнего расхода масла не замечено. За межсервисный пробег (10 тыс. км.) расход масла нулевой.
14) Скрип рессор или узлов задней подвески - частично устранено, путём замены штатных резиновых втулок на полиуретановые и обработкой напряжённых элементов графитной смазкой. Дальнейшее устранение производится путём прибавления громкости аудиосистемы.
15) Износ резинового демпфера заднего ограничителя продольного смещения кузова - замена на подходящий в техцентре.