Ремонт ГУР - Замена подшипника и прокладки Rover 75
Процесс разборки насоса ГУР для Rover 75:
Перед разборкой замеряем расстояние через резьбовое отверстие на крыльчатке до корпуса насоса - у меня получилось 10,5мм. Только после этого откручиваем 4 болта крепящие 2 половины насоса. При разборке за базу взял штифт, который расположен слева снизу и от него начал разбирать. Снимаю крышку верхнею с бронзовой втулкой, она садиться на вал этой втулкой, как в стартере.
Сразу обращаем внимание на шестерне есть углубление небольшое, его взял за 2ю базу и прокрутил к штифту. Шпонка будет расположена на противоположной стороне от углубления. С помощью магнитной ручки, вытащил все ролики, начиная от углубления и штифта, разложил их на магнитной тарелке, чтобы не перепутать. Затем, переворачивая корпус об ладонь выбил шестерню со шпонкой и наружное кольцо. На наружном кольце с обратной стороны имеется треугольник, он расположен как раз в районе штифта. Достал 2 металлические шайбы, верхняя просто с отверстиями различными, нижняя с резиновым напылением (см. выше рем. комплекты). Они обе имеют посадочное место под штифт (мою базу). Через деревянную проставку выбиваем вал с подшипником из корпуса. Аккуратно не повредив сальник. Как снять подшипник, чтобы зацепиться крабом, это уже кто во что горазд, у меня были крайнее меры - зубило и молоток, меняя положения. Сборка в обратной последовательности. Смазываем корпус для установки подшипника, оправку использовал головку на 32. Вал запрессовываем с помощью оправки (алюминиевой) и выставляем зазор, который был замерен в начале, он получился 10,5мм. Собираем все внутренности в обратной последовательности. Прокладку устанавливаем силиконовой частью на чугунный корпус (в нем все потраха), закрываем крышкой с патрубком и затягиваем 4 болта крест на крест.