Инсинераторы - установки для термического уничтожения отходов (сжигания).
Судовые инсинераторы служат для сжигания твердых бытовых отходов, а также для сжигания шлама (sludge) - отходов жизнедеятельности машинного отделения.
Особенно актуально применение инсинераторов на судах, совершающих длительные рейсы и не имеющих возможности регулярно сдавать отходы соответствующим портовым службам.
Требования к судовым инсинераторам
Резолюцией МЕРС 75/40 и классификационными обществами, установлены технические требования к судовым инсинераторам, предназначенных для сжигания мусора и других отходов на борту судна.
Ниже приведены основные технические требования, предъявляемые к инсине-раторным установкам, мощность каждого блока которых составляет до 1500 кВт.
- материалы, используемые для изготовления отдельных деталей инсинератора, должны быть пригодными для применения в отношении теплостойкости, механических свойств, окисления, коррозии и т. д., как и иного вспомогательного судового оборудования;
- в качестве материала форсунок может быть использована сталь, медно-нике-левый сплав, прошедший термическую обработку обжигом или медь;
- соединения клапанов и другие соединения, размерами до 60 мм наружного диаметра, могут быть резьбовыми, однако резьбовые соединения не должны использоваться на напорных трубопроводах, наружный диаметр которых составляет 33 мм и более;
- все вращающиеся или движущиеся механические и открытые электрические детали должны быть защищены от случайного контакта;
- температура внешней поверхности кожуха инсинератора, к которой прикасается оператор во время нормальной эксплуатации, не должна превышать температуру окружающей среды более чем на 20°С;
- в инсинераторах предназначенных для сжигания жидких отходов, должно быть обеспечено безопасное возгорание и поддержание горения, посредством дополнительной форсунки работающей на газовом или дизельном топливах или им эквивалентным;
- камера (камеры) сгорания должна иметь конструкцию, обеспечивающая беспрепятственное техническое обслуживание всех внутренних деталей, включая огнеупор и изоляцию;
- процесс сгорания должен происходить под отрицательным давлением, т. е. давление в топке во всех условиях должно быть ниже давления окружающей среды в помещении, где установлен инсинератор;
- инсинераторы, оборудованные шлюзом или системой подачи, должны обеспечивать попадание загружаемого материала в камеру сгорания, и иметь такую конструкцию, чтобы оператор и окружающая среда были защищены от опасного воздействия
- система подачи топлива к форсункам должна предусматривать возможность их отключения из двух мест, одно из которых должно располагаться за пределами помещения, где размещен инсинератор;
- должна быть предусмотрена звуковая сигнализация возникновения неисправностей, подключаемая к системе местной или центральной сигнализации, а визуальный индикатор должен указывать причину неисправностей;
- инсинераторы должны оборудоваться регулятором температуры топочных газов, с датчиком, который монтируется в вытяжном канале топочных газов, предназначенным для отключения форсунки, если температура топочных газов превышает установленное для данной конструкции значение;
- инсинератор должен быть оснащен регулятором температуры сгорания с датчиком, расположенным в камере сгорания, с целью отключения форсунки, если температура камеры сгорания превышает максимальное значение;
- должно быть предусмотрено реле отрицательного давления для регулирования тяги и отрицательного давления в камере сгорания;
- инсинератор должен быть оснащен предохранительным регулятором пламени, состоящим из датчика пламени и соответствующего оборудования, которое предназначено для отключения установки в случае не воспламенения и срыва (затухания) пламени во время розжига, при этом клапаны подачи топлива должны закрываться не более чем за 4 секунды после затухания пламени, а также обеспечивать возможность пробного воспламенения в течение не более 10 секунд;